?

Log in

No account? Create an account

Категория: транспорт

pan_sapunov в Зугдиди - центр грузинского региона Самегрело-Верхняя Сванетия
Зугдиди - городок небольшой и нечасто посещаемый туристами. Единственной серьезной местной достопримечательностью является дворец (о нем ниже).

Осмотр города начнем с ж/д вокзала. Вид на привокзальную площадь:


Читать дальше...Свернуть )
griphon Маршрутная сеть МАГИСТРАЛЬ. Революции не случилось. Или случилось?

Итак, 8 октября случился очередной транспортный переворот в городе Москве - третий по счёту в этом году. Новая маршрутная сеть "Магистраль" в центре города оставила весьма противоречивые впечатления. Были бы там ещё троллейбусы, можно было бы на многое закрыть глаза. Но то, что вышло...

Читать дальше...Свернуть )
_______________
некоторые маршруты, как говорится, реально удобны. Когда есть за что похвалить, пока можно и похвалить. А там - будем посмотреть. ОДНО БОЛЬШОЕ НО! опять нас ломают, нововведения, как в Европи, привычные, традиционные, многодесятилетние маршруты, исторические номера маршрутов - в топку, Т.е. ОПЯТЬ насильно ими ломается наш культурный код. Строят "новую Москву", чтобы от старой следа не осталось, нарушают Законы, нарушают Присягу, плюют на национальные интересы, подрывают национальную безопасность, память нашу - в унитаз.

Кстати, обратите внимание на фотографию № 28 здания у м. Китай-город, где люди через дорогу шастают из-за нерадивости Дептранса. Москомнаследие опять оглохло-онемело, расшаркиваясь перед банком "Югра", понятно чьим. Какая сволочь подмахнула или типа проглядела наглейшее расфигачивание фасада исторического дома, формирующего историческую площадь? - пусть эта сволочь своим г. захлебнётся, на нарах причём. Вначале это здание переделали черте как, прилепили всяческие дебильные гранитные украшения, перекрасили, отбили белый камень, понатыкали плиточку, поднастроили огромный кусок с мансардой, которая закрыла вид на Синагогу, пожаров у них было немерено, теперь вот это.
ещё совсем недавно и архивные фотографииСвернуть )

bzikoleaks: Работники Мосгортранса опровергают Ликсутова


Работники ГУП «Мосгортранс» выступили против планируемой ликвидации троллейбусов в Москве. Почти сотня сотрудников службы энергохозяйства написала открытое письмо, в котором подробно опровергаются ряд сомнительных тезисов, которыми их начальство в лице руководителя Департамента Транспорта Максима Ликсутова и генерального директора ГУП «Мосгортранс» публично мотивирует уничтожение этого вида транспорта в столице. В частности работники городского перевозчика сообщают следующее (привожу краткую выжимку близко к исходному тексту):


  • В конце 90-х и начале 2000-х была проведена практически полная реконструкция контактной сети по всему центру Москвы (опор, кронштейнов, тросов и провода). В 2009-2012 годах была проведена дополнительная модернизация контактной сети на улицах Тверская, Новый Арбат, Якиманка, Воздвиженка, Кутузовский проспект и части Ленинского проспекта. Тем самым демонтажу подлежат недавно обновленные участки контактной сети с современным оборудованием, срок службы которых до 25 лет, а отдельных элементов - бессрочный.


  • В настоящее время подстанции, питающие электротранспорт (троллейбусы и трамваи), курсирующие по центру Москвы. задействованы лишь на 15-20% от номинальной мощности в обычное время и до 25-30% от номинальной мощности в часы-пик, т.е. они работают в условиях значительной недозагрузки мощностей. Таким образом, имеющиеся мощности работающих подстанций позволяют в 2-3 раза увеличить количество обслуживаемого электротранспорта без каких-либо дополнительных затрат.


  • В 2009-2012 гг. проводились работы по модернизации отдельных участков контактной сети с целью повышения скорости прохождения кривых участков, исключения незапланированной остановки троллейбуса на пересечениях контактной сети и т.п. К сожалению, в 2012 г они были остановлены ввиду отсутствия финансирования данных работ и прекращения закупок необходимого для модернизации оборудования и материалов. Хотя стоимость такой модернизации весьма незначительная. На 10 млн рублей стоимости только одного нового автобуса можно заменить 100-110 старых кривых на скоростные плавные кривые, или порядка 70 старых бестоковых пересечений на новые, или порядка 30 старых стрелок на скоростные автоматические стрелки.


По мнению, сотрудников Мосгортранса в настоящий момент необходимости в реконструкции контактной сети как таковой нет, потому что контактная сеть Москвы, в том числе и ее центра, находится в удовлетворительном рабочем состоянии, соответствующем нормативным требованиям.
______________________

вопрос о ликвидации троллейбусов лежит в исключительно коррупционной плоскости. Налицо - конфликт интересов.

СОБЯНИН! РУКИ ПРОЧЬ ОТ МОСКОВСКОГО ТРОЛЛЕЙБУСА!


ЛИКСУТОВА - ПОД СУД!

Ножи в метро

gistory: Ножи в метро
Довольно давняя, но туманная тема о провозе в метро "колюще-режущих предметов". С недавних пор, после того, как включили рамки, дежурные при них стали изымать всевозможные предметы, которые по их мнению не должны провозиться в метро. Вот майская новость http://mosmetro.ru/press/metro/text3181.html  в которой в частности говорится: "В ходе мероприятий сотрудниками Службы безопасности с начала года пресечены попытки проноса свыше 4 тысяч опасных предметов. Большую часть из них, порядка 75%, составляют колюще-режущие предметы – ножи различного хозяйственно-бытового предназначения. А также было зарегистрировано 92 попытки проноса пассажирами пневматического и огнестрельного охотничьего оружия."

Теперь смотрим в правила пользования метрополитеном.
2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
...
2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

Все это означает, что если предметы указанные в пункте 2.10.2. имеют чехол или упаковку, то провозить их можно (и нужно). Совершенно непонятно, на каком основании в таком случает пресекают пронос ножей "различного хозяйственно-бытового предназначения" в том числе перочинных.

Внимание вопрос: в чем я не прав. Есть ли какие-либо официальные правила, которые ограничивают меня в провозе каких-либо предметов, кроме тех, что указаны в пункте 2.10 правил пользования метрополитеном. Где можно получить разъяснения по порядку провоза "
ножей различного хозяйственно-бытового предназначения".

PS. Данный порядок "недопущения" ударяет по туристам, грибникам, дачникам да и просто гражданам, у которых при себе законно имеется любой колюще-режущий предмет в чехле глубоко упрятанный в караман или рюкзак.
_________________

из комментариев


Охрана там частная, ведомственная, не подвластная стандартному регулированию законодательством. От слова вообще. Это нанятые неизвестно где и как похмельномэны. И за них, я уверен, даже не сам метрополитен несёт ответственность, а некое дочернее предприятие, у которого контракт с неким ЧОП. От него они и работают. И правила устанавливает конкретный идиот на своём конкретном рабочем месте.

добавить нечего.. хотя нет.. напустить бы на метро хоть кого-то честного, или у кого зуб на гастарбайтеров из мэрии: нарушений коррупционных  - до хрена и больше, тряси и успевай сажать.
pantv в Интересное о петербургском метро


Петербургский метрополитен всегда был авангардом метрополитена СССР.
Наше метро является экспериментальным - на ленинградцах обкатывали все новинки науки и техники (от поездов до турникетов). Технические новинки сначала проверяли на ленинградцах, а уже потом применяли в Москве и других городах СССР.



Петербургский метрополитен - самый глубокий, самый северный и самый западный метрополитен в России. Он не только самый глубокий в России, он занимает второе место в мире по глубине заложения после Пхеньяна.
Смотреть и читать интересное про метро дальше....Свернуть )
i_sobolev 18 июля - день памяти ленинградских детей

дальше...Свернуть )

А на Ладоге, на местах гибели барж и кораблей, и таких памятников нет. Только волны и ветер...

"И несутся облака, словно белые панамки..." (В.Егоров)

Постпостскриптум. Либеральный президент либеральной Германии считает, что это Россия должна каяться за свое прошлое...

спасибо за ссылку o_erema
___________________________________________

Ленинградские дети
Шестого июля 1941 года учащиеся школ Дзержинского райо­на города на Неве и несколько преподавателей во главе со старшим, учителем ботаники школы №12 отправились пассажирским поездом с Витебского вокзала в Старую Руссу. Ленинградских детей предполагалось временно разместить в деревнях Демянского района, подальше от приближавшейся линии фронта.

Из нашей семьи ехали трое: я (мне было тогда 13 лет) и мои пле­мянницы двенадцатилетняя Тамара и восьмилетняя Галя.

От станции Старая Русса до деревни Молвотицы детей должны были перевезти автобусами. Но этот вариант из-за тревожной обста­новки (шла уже третья неделя войны) был изменен. Было решено до­ставить детей поездом до станции Лычково, а оттуда автобусами — в Молвотицы. В Лычкове получилась непредвиденная задержка. Семь дней пришлось ждать автобусов. В Молвотицы прибыли мы вечером, переночевали в школе по-походному, а утром ребят должны были развезти по намеченным деревням.

Директор школы №12 Зоя Федоровна в начале июля уехала к мужу, накануне переведенному в Москву. Узнав по сводкам Совинформбюро, что примерно по тому месту, где разместили ее школьников, про­ходит одно из вероятных направлений удара противника, она, бросив все, приехала в деревню Молвотицы спасать ребят… Прибыв в Молвотицы, Зоя Федоровна застала в нашем лагере переполох. В подвале под запором сидели два фаши­стских парашютиста.

дальше...Свернуть )

Профиль

Закат над Кремлем
nashenasledie
НАШЕ НАСЛЕДИЕ

Календарь

Август 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Lilia Ahner