Category: транспорт

Закат над Кремлем

о, вы ещё не видели, как ОНИ впихают невпихуемую новую нитку МЦД к Каланчевской, это ад для домов




Жители дома «Обрабстроя» в Басманном районе Москвы вывесили красные атласные флаги из окон своих квартир. Они выступают против расширения участка железной дороги от Курского вокзала до станции Каланчевская, которое начали без публичных слушаний, необходимых экспертиз и согласованной проектной документации. Их главное опасение — обрушение фасада дома.
Больше 3000 человек живут в 20−50 метрах от железной дороги. Естественно, это не осталось без их внимания. В подъездах домов появились приглашения на народный сход с депутатами и активистами.

«Вместо двух под нашими окнами будет 4−5 путей. Это значит, будет больше шума и негативного воздействия железной дороги на нас и здоровье наших семей. Для расширения будет вестись гигантская стройка на 2−3 года», — говорится в объявлении.

«Мы не собираемся уезжать»
27 мая на мостике в Хомутовском тупике собралось около 150 человек. Среди них были муниципальный депутат Басманного района Люся Штейн, депутат совета депутатов Басманного района Георгий Мамонтов, местный житель и активист Александр Дуднев и глава муниципалитета соседнего Красносельского района Илья Яшин. Планируемая стройка коснется и его района.

Александр Дуднев рассказал, что вместе с Георгием Мамонтовым они побывали в Москомархитектуре, где узнали — никакой окончательной экспертизы у ведомства нет. Несмотря на это, работы уже начались. А сам документ будет готов только 29 мая.

полностью

причём вдоль дороги стоят не только дома с жителями.
вопрос обрушения зданий - дело времени
похоже вопрос безопасности у собянинских стоит на последнем месте, если вообще стоит

кроме того, на площади трех вокзалов ради МЦД собираются снести дореволюционный путепровод Щусева

НИКОМУ, кроме местных, ДО ЭТОГО БЕЗЗАКОНИЯ ДЕЛА НЕТ
Где так называемые доблестные сми? где горячие обличительные репортажи так называемой оппозиции? где борцуны с коррупцией? где выступления в защиту Москвы и граждан? говно вы, а не оппозиция и гражданское общество.
ПОЙДИТЕ И ПОСМОТРИТЕ, ЧТО ТАМ ТВОРИТСЯ.


Басманная прокуратура вообще перестала отвечать на обращения граждан. Лучше молчать, чем врать - хоть так.

Закат над Кремлем

Лето 1945-го: курьерский поезд №1 Москва - Берлин

periskop.su в Лето 1945-го: курьерский поезд №1 Москва - Берлин
Любопытное открытие сделал, просматривая книгу транспортных расписаний 1945 года: оказывается, несмотря на небольшое количество пасс. поездов в СССР на тот момент уже летом этого же года на линии Москва - Варшава - Берлин был пущен регулярный поезд! Причём с наивысшей категорией - "курьерский", коих на сети НКПС летом 45-го было только два: ленинградская "Красная Стрела" и он. Судя по расписанию, он шёл по перешитой колее 1524 мм и нигде не менял тележек.


Collapse )
Где посадки?

СОБЯНИН, УБЕРИ СВОИ ГРЯЗНЫЕ ЖАДНЫЕ ЛАПЫ ОТ НАШЕГО ТРОЛЛЕЙБУСА!

в дополнение к ранее сказанному

Фото Pavel Gurin.
Мэрия Москвы решила полностью уничтожить всю троллейбусную сеть Москвы к 2018 году!!!
А это поистине национальное достояние не только столицы, но и всей страны: 9 троллейбусных парков, почти 90 маршрутов, 960 км контактной сети — самая крупная и старейшая троллейбусная система в мире! Москва - троллейбусная столица мира!


самый первый выпущенный в 1933 году троллейбус. XVI – 16-я годовщина Октября

Как сообщают источники (всё делается без огласки, максимально кулуарно с оформлением документации задним числом), 10 декабря т.г. прошло совещание со всеми руководителями троллейбусных парков города, на котором директорам дано указание «готовить списки на закрытие троллейбусных маршрутов». В Сети появилась сделанная скрытой камерой любительская видеозапись директора Филевского автобусно-троллейбусного парка С. Гликмана, разъясняющая работникам паркам «перспективы» закрытия троллейбусного движения в городе.

В адрес Президента РФ В.В. Путина в апреле этого года уже поступило коллективное обращение от ветеранов, специалистов и действующих работников ГУП «Мосгортранс» (опубликовано в СМИ) убедительно доказывающих, что столичные чиновники последние годы планомерно и целенаправленно разваливают эту отрасль городского хозяйства, несмотря на экономическую и экологическую эффективность развития в Москве именно троллейбусных перевозок, в том числе применения контактно-аккумуляторных троллейбусов для замены до 40% автобусных маршрутов Москвы, дублирующих на большом протяжении троллейбусные линии.

В Москве после снятия троллейбусного движения в центре города силами общественности была организована кампания «Москвичи за троллейбус», в результате которой в мэрию поступило почти 20 тысяч индивидуальных обращений с просьбой сохранить этот экологически чистый и экономичный вид городского транспорта — части исторического облика Златоглавой. Поступали открытые письма в защиту троллейбуса от депутатов Госдумы и Мосгордумы.

Collapse )
Закат над Кремлем

Фотопроект «Город на память». 200. Метрополитен имени Кагановича

evge_chesnokov: Фотопроект «Город на память». 200. Метрополитен имени Кагановича
Этот сюжет - о первых двух десятилетиях из жизни Московского метрополитена, с 1935 по 1955 годы, когда подземка носила имя Лазаря Кагановича - наркома путей сообщения, руководившего также составлением Генерального плана реконструкции Москвы и возглавлявшего строительство московского метро. Как раз в этот исторический период сложилась привычная нам схема метро с кольцевой и радиальными линиями, были построены станции-дворцы, столь любимые иностранными туристами и богатые интерьеры которых не замечают вечно спешащие москвичи.

00. Метро Выставочная. Музей. 03.07.15.12..jpg
Collapse )

____________________
исторический документ 1933 года - Заключение правительственной комиссии по проекту метро.

Петербург

Блокадный трамвай

qkempek: Блокадный травмай

В Санкт-Петербурге, несмотря на то, что город живет современной жизнью, очень часто совершенно внезапно возвращаешься к прошлому. Иногда оно напоминает о себе надписями на доме, что на этой стороне улице опасно стоять во время бомбежки, или вдруг лежащие гвоздики на карнизе дома, как признак памяти.

Collapse )
Закат над Кремлем

и Рижскую собираются угробить

dmrog Станция метро Рижская. Закрыть нельзя откладывать
Станция метро Рижская открылась в первомайский праздничный день 1958 года около одноимённого вокзала в составе первого участка Калужско-Рижской линии от станции Ботанический сад до станции ВСХВ (сегодня это участок Проспект Мира - ВДНХ). Став пересадочным узлом с железной дорогой, она обеспечила комфортную пересадку на поезда в сторону Балтики и пригородные железнодорожные линии.

В 2017 году Рижская скорее всего закроется на капитальный ремонт с заменой эскалаторов. Так как второй выход остался лишь на бумаге, а строительство пересадки на новую станцию Ржевская ещё не началось, в сети множество разговоров, сводящихся к одной лишь постановке запятой. Только фраза эта не "Казнить нельзя помиловать", а "Закрыть нельзя откладывать". Посмотрим на станцию и подумаем как же быть.



Collapse )
___________________

КОГДА ЭТО ПРЕКРАТИТСЯ???!!
Закат над Кремлем

Подробнейший рассказ о новом московском наземном транспорте

griphon Маршрутная сеть МАГИСТРАЛЬ. Революции не случилось. Или случилось?

Итак, 8 октября случился очередной транспортный переворот в городе Москве - третий по счёту в этом году. Новая маршрутная сеть "Магистраль" в центре города оставила весьма противоречивые впечатления. Были бы там ещё троллейбусы, можно было бы на многое закрыть глаза. Но то, что вышло...

Collapse )
_______________
некоторые маршруты, как говорится, реально удобны. Когда есть за что похвалить, пока можно и похвалить. А там - будем посмотреть. ОДНО БОЛЬШОЕ НО! опять нас ломают, нововведения, как в Европи, привычные, традиционные, многодесятилетние маршруты, исторические номера маршрутов - в топку, Т.е. ОПЯТЬ насильно ими ломается наш культурный код. Строят "новую Москву", чтобы от старой следа не осталось, нарушают Законы, нарушают Присягу, плюют на национальные интересы, подрывают национальную безопасность, память нашу - в унитаз.

Кстати, обратите внимание на фотографию № 28 здания у м. Китай-город, где люди через дорогу шастают из-за нерадивости Дептранса. Москомнаследие опять оглохло-онемело, расшаркиваясь перед банком "Югра", понятно чьим. Какая сволочь подмахнула или типа проглядела наглейшее расфигачивание фасада исторического дома, формирующего историческую площадь? - пусть эта сволочь своим г. захлебнётся, на нарах причём. Вначале это здание переделали черте как, прилепили всяческие дебильные гранитные украшения, перекрасили, отбили белый камень, понатыкали плиточку, поднастроили огромный кусок с мансардой, которая закрыла вид на Синагогу, пожаров у них было немерено, теперь вот это.
Collapse )

Закат над Кремлем

Как люди живут... Волчанск

me_frai: Волчанск
IMG_6912.JPG

Самый тихий и печальный в
Богословском горном округе, самый депрессивный город в Североуральской агломерации.
Выросший у крупнейшего на Урале месторождения бурого угля, которое начало разрабатываться для нужд Богословской ТЭЦ, которая, в свою очередь, строилась для обеспечения работы крайне энергоёмкого алюминиевого производства в соседнем Краснотурьинске (Богословский алюминиевый завод).
Сам посёлок Волчанка известен с середины XIX века.
Collapse )

_______________________________________
печальная картина... сам городок милый.... людей невероятно жаль