?

Log in

No account? Create an account

Категория: транспорт

pan_sapunov в Зугдиди - центр грузинского региона Самегрело-Верхняя Сванетия
Зугдиди - городок небольшой и нечасто посещаемый туристами. Единственной серьезной местной достопримечательностью является дворец (о нем ниже).

Осмотр города начнем с ж/д вокзала. Вид на привокзальную площадь:


Читать дальше...Свернуть )
griphon Маршрутная сеть МАГИСТРАЛЬ. Революции не случилось. Или случилось?

Итак, 8 октября случился очередной транспортный переворот в городе Москве - третий по счёту в этом году. Новая маршрутная сеть "Магистраль" в центре города оставила весьма противоречивые впечатления. Были бы там ещё троллейбусы, можно было бы на многое закрыть глаза. Но то, что вышло...

Читать дальше...Свернуть )
_______________
некоторые маршруты, как говорится, реально удобны. Когда есть за что похвалить, пока можно и похвалить. А там - будем посмотреть. ОДНО БОЛЬШОЕ НО! опять нас ломают, нововведения, как в Европи, привычные, традиционные, многодесятилетние маршруты, исторические номера маршрутов - в топку, Т.е. ОПЯТЬ насильно ими ломается наш культурный код. Строят "новую Москву", чтобы от старой следа не осталось, нарушают Законы, нарушают Присягу, плюют на национальные интересы, подрывают национальную безопасность, память нашу - в унитаз.

Кстати, обратите внимание на фотографию № 28 здания у м. Китай-город, где люди через дорогу шастают из-за нерадивости Дептранса. Москомнаследие опять оглохло-онемело, расшаркиваясь перед банком "Югра", понятно чьим. Какая сволочь подмахнула или типа проглядела наглейшее расфигачивание фасада исторического дома, формирующего историческую площадь? - пусть эта сволочь своим г. захлебнётся, на нарах причём. Вначале это здание переделали черте как, прилепили всяческие дебильные гранитные украшения, перекрасили, отбили белый камень, понатыкали плиточку, поднастроили огромный кусок с мансардой, которая закрыла вид на Синагогу, пожаров у них было немерено, теперь вот это.
ещё совсем недавно и архивные фотографииСвернуть )

me_frai: Волчанск
IMG_6912.JPG

Самый тихий и печальный в
Богословском горном округе, самый депрессивный город в Североуральской агломерации.
Выросший у крупнейшего на Урале месторождения бурого угля, которое начало разрабатываться для нужд Богословской ТЭЦ, которая, в свою очередь, строилась для обеспечения работы крайне энергоёмкого алюминиевого производства в соседнем Краснотурьинске (Богословский алюминиевый завод).
Сам посёлок Волчанка известен с середины XIX века.
Читать дальше...Свернуть )

_______________________________________
печальная картина... сам городок милый.... людей невероятно жаль
bzikoleaks: Работники Мосгортранса опровергают Ликсутова


Работники ГУП «Мосгортранс» выступили против планируемой ликвидации троллейбусов в Москве. Почти сотня сотрудников службы энергохозяйства написала открытое письмо, в котором подробно опровергаются ряд сомнительных тезисов, которыми их начальство в лице руководителя Департамента Транспорта Максима Ликсутова и генерального директора ГУП «Мосгортранс» публично мотивирует уничтожение этого вида транспорта в столице. В частности работники городского перевозчика сообщают следующее (привожу краткую выжимку близко к исходному тексту):


  • В конце 90-х и начале 2000-х была проведена практически полная реконструкция контактной сети по всему центру Москвы (опор, кронштейнов, тросов и провода). В 2009-2012 годах была проведена дополнительная модернизация контактной сети на улицах Тверская, Новый Арбат, Якиманка, Воздвиженка, Кутузовский проспект и части Ленинского проспекта. Тем самым демонтажу подлежат недавно обновленные участки контактной сети с современным оборудованием, срок службы которых до 25 лет, а отдельных элементов - бессрочный.


  • В настоящее время подстанции, питающие электротранспорт (троллейбусы и трамваи), курсирующие по центру Москвы. задействованы лишь на 15-20% от номинальной мощности в обычное время и до 25-30% от номинальной мощности в часы-пик, т.е. они работают в условиях значительной недозагрузки мощностей. Таким образом, имеющиеся мощности работающих подстанций позволяют в 2-3 раза увеличить количество обслуживаемого электротранспорта без каких-либо дополнительных затрат.


  • В 2009-2012 гг. проводились работы по модернизации отдельных участков контактной сети с целью повышения скорости прохождения кривых участков, исключения незапланированной остановки троллейбуса на пересечениях контактной сети и т.п. К сожалению, в 2012 г они были остановлены ввиду отсутствия финансирования данных работ и прекращения закупок необходимого для модернизации оборудования и материалов. Хотя стоимость такой модернизации весьма незначительная. На 10 млн рублей стоимости только одного нового автобуса можно заменить 100-110 старых кривых на скоростные плавные кривые, или порядка 70 старых бестоковых пересечений на новые, или порядка 30 старых стрелок на скоростные автоматические стрелки.


По мнению, сотрудников Мосгортранса в настоящий момент необходимости в реконструкции контактной сети как таковой нет, потому что контактная сеть Москвы, в том числе и ее центра, находится в удовлетворительном рабочем состоянии, соответствующем нормативным требованиям.
______________________

вопрос о ликвидации троллейбусов лежит в исключительно коррупционной плоскости. Налицо - конфликт интересов.

СОБЯНИН! РУКИ ПРОЧЬ ОТ МОСКОВСКОГО ТРОЛЛЕЙБУСА!


ЛИКСУТОВА - ПОД СУД!
Ремонт улиц остановил трамваи и троллейбусы в центре Москвы.
Причиной остановки движения трамваев и троллейбусов на десятках маршрутов в центре Москвы стали работы по благоустройству улиц города, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в городском хозяйстве. При этом агентство не уточнило, что конкретно произошло.

В департаменте транспорта ранее сообщили, что сбой произошел из-за «нарушения электроснабжения». В департаменте топливно-энергетического хозяйства столицы Интерфаксу уточнили, что возникли проблемы на сетях Мосгортранса.

Информация о приостановке движения трамваев и троллейбусов появилась на сайте департамента транспорта Москвы в 16:50. Перестали ходить девять трамваев и 11 троллейбусов, курсирующих по улицам Житная, Мытная, Коровий Вал, Серпуховский Вал, Автозаводская, Большая Тульская, Павловская, Шаболовка, Даниловский Вал, Добрынинской площади, Ленинскому проспекту, Подольскому шоссе, Холодильному пер., Автозаводскому мосту, Садовому кольцу (Октябрьский тоннель).

Спустя чуть более чем два часа движение транспорта было частично восстановлено. По-прежнему не ходят троллейбусы № 1, 1 кор., 8, 10, 71, сообщается на сайте департамента транспорта. По маршрутам задерживающихся троллейбусов продолжают следовать компенсационные автобусы.
___________________

надо ещё учесть - об этом РБК не пишет, а зря - перекрыты десятки станций метро - где вестибюли, где сами станции..
сволочь, и это не дилетантизм, это - САМОЕ НАСТОЯЩЕЕ ВРЕДИТЕЛЬСТВО! сужение улиц, создание коллапса - на руку врагам страны. Случись что - будем заперты. И весь "праздник" на миллионы, а то и миллиарды в совокупности, бюджетных средств! НАШИХ ДЕНЕГ!
 в Москве надзор не работает вообще
Собянинским худоустройством должно заниматься не ФАС, а СЛЕДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ и ФСБ.

upd
В связи со строительством в Москве гостиницы возле Курского вокзала на Земляном валу снесут наземную часть вестибюля станции «Чкаловская» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, сообщили «Интерфаксу» в городской администрации.

Собеседник агентства рассказал, что мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление правительства столицы, в соответствии с которым меняется ряд условий строительства многофункционального комплекса с гостиницей на площади Курского вокзала.

В документе отмечается, что в связи со строительством инвестор с участием ГУП «Московский метрополитен» демонтируют наземную часть вестибюля станции «Чкаловская». При этом по окончании строительства инвестор передаст нежилые помещения площадью 143 кв. метров. Ожидается, что площадь будущего многофункционального центра с гостиницей составит до 60,4 тыс. кв. метров.

Собеседник «Интерфакса» добавил, что решение о строительстве гостиничного комплекса у Курского вокзала принималось еще прежней городской администрацией.
_____________________
не администрацией, а конкретно Ресиным.
прощальная гастроль дедушки, к юбилею готовится
какой гостиницы????? ИДИОТЫ!!!!! даже этот гадкий мерзкий вестибюль торчит бельмом.
пойдите, посмотрите, сколько там места, какие 60,4 тыс кв. м, из которых всего 143 будут переданы городу? это чё такое?? может, и слушания были? может, ещё и технико-экономическое обоснование имеется?? и нагрузка на грунт просчитана? и нагрузка на коммуникации?? И никто из правоохранительных органов не заинтересовался этим постановлением, а контрольный комитет Москвы сидит и дышит в тряпочку?
облик Садового меняют вовсю, наглые рожи. И чьё было постановление не строить бизнес-центры в центре?? вначале Лужкова, потом подтверждено Собяниным, и-ии???
и это вместо того, чтобы снести АТРИУМ, который занял площадь Курского вокзала.
разоритесь и сдохните, чтобы все нахапанные НАШИ деньги ушли вам на лечение и похороны

Ножи в метро

gistory: Ножи в метро
Довольно давняя, но туманная тема о провозе в метро "колюще-режущих предметов". С недавних пор, после того, как включили рамки, дежурные при них стали изымать всевозможные предметы, которые по их мнению не должны провозиться в метро. Вот майская новость http://mosmetro.ru/press/metro/text3181.html  в которой в частности говорится: "В ходе мероприятий сотрудниками Службы безопасности с начала года пресечены попытки проноса свыше 4 тысяч опасных предметов. Большую часть из них, порядка 75%, составляют колюще-режущие предметы – ножи различного хозяйственно-бытового предназначения. А также было зарегистрировано 92 попытки проноса пассажирами пневматического и огнестрельного охотничьего оружия."

Теперь смотрим в правила пользования метрополитеном.
2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
...
2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

Все это означает, что если предметы указанные в пункте 2.10.2. имеют чехол или упаковку, то провозить их можно (и нужно). Совершенно непонятно, на каком основании в таком случает пресекают пронос ножей "различного хозяйственно-бытового предназначения" в том числе перочинных.

Внимание вопрос: в чем я не прав. Есть ли какие-либо официальные правила, которые ограничивают меня в провозе каких-либо предметов, кроме тех, что указаны в пункте 2.10 правил пользования метрополитеном. Где можно получить разъяснения по порядку провоза "
ножей различного хозяйственно-бытового предназначения".

PS. Данный порядок "недопущения" ударяет по туристам, грибникам, дачникам да и просто гражданам, у которых при себе законно имеется любой колюще-режущий предмет в чехле глубоко упрятанный в караман или рюкзак.
_________________

из комментариев


Охрана там частная, ведомственная, не подвластная стандартному регулированию законодательством. От слова вообще. Это нанятые неизвестно где и как похмельномэны. И за них, я уверен, даже не сам метрополитен несёт ответственность, а некое дочернее предприятие, у которого контракт с неким ЧОП. От него они и работают. И правила устанавливает конкретный идиот на своём конкретном рабочем месте.

добавить нечего.. хотя нет.. напустить бы на метро хоть кого-то честного, или у кого зуб на гастарбайтеров из мэрии: нарушений коррупционных  - до хрена и больше, тряси и успевай сажать.
tiina: Поезда Их Императорского Величества

Между прочим в 1915–1917 годах императорский поезд стал одной из постоянных резиденций последнего русского императора. В состав этого поезда входил и вагон-салон, в котором 2 марта 1917 года Николай II подписал свое отречение. Покопавшись в сети, я нашёл некоторые материалы о том, как выглядели и что из себя представляли VIP-поезда тех времен. Правители всегда любили и ценили поезда, а на обустройство их выделялись немалые средства. Как и сейчас :)

55

Для постройки Императорских поездов был образован особый Высочайше учрежденный Строительный Комитет, при непосредственном наблюдении за ходом работ Инспекции Императорских поездов.

Читать дальше...Свернуть )

[По материалам изданий:]По материалам изданий: Зимин И. Взрослый мир императорских резиденций. Вторая четверть XIX – начало XX в.; Ж.-д. трансп. – 2000. - № 8. – С. 68-73: ил. Императорские поезда. Б.В. ЯНУШ, сотрудник ЦМЖТ МПС; Царскосельская Газета, 9 ноября 2002 года № 87 (9409) Ю. Новосельский; Бюллетень транспортной информации. – 2009. - № 1. – С.27-29. К. И. Плужников Императорский поезд; Императорский ширококолейный поезд для путешествий по России постройки 1896-1897 гг. : [альбом] / МПС ; сост. П. Малевинский. - СПб. ; М. : Типо-лит. Кушнерева, 1900. - 220, 19 с. : ил., фото, планы, [48] л. черт.
pantv в Интересное о петербургском метро


Петербургский метрополитен всегда был авангардом метрополитена СССР.
Наше метро является экспериментальным - на ленинградцах обкатывали все новинки науки и техники (от поездов до турникетов). Технические новинки сначала проверяли на ленинградцах, а уже потом применяли в Москве и других городах СССР.



Петербургский метрополитен - самый глубокий, самый северный и самый западный метрополитен в России. Он не только самый глубокий в России, он занимает второе место в мире по глубине заложения после Пхеньяна.
Смотреть и читать интересное про метро дальше....Свернуть )
i_sobolev 18 июля - день памяти ленинградских детей

дальше...Свернуть )

А на Ладоге, на местах гибели барж и кораблей, и таких памятников нет. Только волны и ветер...

"И несутся облака, словно белые панамки..." (В.Егоров)

Постпостскриптум. Либеральный президент либеральной Германии считает, что это Россия должна каяться за свое прошлое...

спасибо за ссылку o_erema
___________________________________________

Ленинградские дети
Шестого июля 1941 года учащиеся школ Дзержинского райо­на города на Неве и несколько преподавателей во главе со старшим, учителем ботаники школы №12 отправились пассажирским поездом с Витебского вокзала в Старую Руссу. Ленинградских детей предполагалось временно разместить в деревнях Демянского района, подальше от приближавшейся линии фронта.

Из нашей семьи ехали трое: я (мне было тогда 13 лет) и мои пле­мянницы двенадцатилетняя Тамара и восьмилетняя Галя.

От станции Старая Русса до деревни Молвотицы детей должны были перевезти автобусами. Но этот вариант из-за тревожной обста­новки (шла уже третья неделя войны) был изменен. Было решено до­ставить детей поездом до станции Лычково, а оттуда автобусами — в Молвотицы. В Лычкове получилась непредвиденная задержка. Семь дней пришлось ждать автобусов. В Молвотицы прибыли мы вечером, переночевали в школе по-походному, а утром ребят должны были развезти по намеченным деревням.

Директор школы №12 Зоя Федоровна в начале июля уехала к мужу, накануне переведенному в Москву. Узнав по сводкам Совинформбюро, что примерно по тому месту, где разместили ее школьников, про­ходит одно из вероятных направлений удара противника, она, бросив все, приехала в деревню Молвотицы спасать ребят… Прибыв в Молвотицы, Зоя Федоровна застала в нашем лагере переполох. В подвале под запором сидели два фаши­стских парашютиста.

дальше...Свернуть )
mgsupgs История с метромостом.


Лужнецкий (Лужниковский) метромост в Москве - двухъярусный арочный мост из предварительно напряжённого железобетона через Москву-реку, соединяющий Лужникии Воробьёвы горы. Верхний ярус - автомобильный, нижний - станция Сокольнической линии Московского метрополитена «Воробьёвы горы». Мост, открытый 12 января 1959года, быстро пришёл в негодность; в 1998-2002 гг. он был фактически выстроен заново с использованием сохранившихся несущих арок и русловых опор.

Читать дальше...Свернуть )

Профиль

Закат над Кремлем
nashenasledie
НАШЕ НАСЛЕДИЕ

Календарь

Октябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Метки

Подписки

RSS Atom
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Lilia Ahner