жадность фраера сгубила
Переплатная трасса.
Стоимость проезда по новой платной трассе М11 оказалась значительно выше ранее анонсированной. Цена поездки от МКАД до Шереметьево будет достигать 250 руб., до Зеленограда – 400 руб., по всему участку до Солнечногорска – до 500 руб. Строители трассы объясняют высокие тарифы кризисом и инфляцией, а местные жители уже пишут петиции руководству страны.
Как сообщили в «Автодоре», на первом участке М11 будет действовать «закрытая» система сбора платы, которая позволит водителям производить оплату на выезде с автодороги в соответствии с фактически пройденным расстоянием (километражем). Цена проезда будет сильно варьироваться не только в зависимости от протяженности маршрута и категории транспортного средства, но и также от времени суток, направления движения и способа оплаты проезда. Кроме того, тарифы будут зависеть и от времени года: зимний период — с 16 октября по 14 апреля, летний — с 15 апреля по 15 октября.
От оплаты освободят автомобили экстренных служб: полиция, скорая помощь, пожарная охрана и «другие категории транспортных средств в соответствии с законодательством».
Для обычных водителей легковушки, к примеру, от МКАД до Шереметьево-2 и обратно в будни дешевле всего (100 руб.) проезд будет стоить ночью — с 22.00 до 6.00. Утром (6.00–10.00) цена будет 250 руб., днем (10.00–16.00) — 200 руб., и снова 250 руб. — вечером (16.00–22.00). Субботний тариф будет заметно либеральнее: 100 руб. — с 22.00 до 10.00 и 200 руб. — с 10.00 до 22.00. В воскресенье будет действовать единый тариф на все сутки — 100 руб.
Тарифы на проезд из Москвы в Зеленоград составят от 150 до 350 руб. До пересечения с А107 проезд от МКАД будет стоить 200–450 руб. Стоимость проезда от Москвы до Солнечногорска будет от 200 до 500 руб. в пиковые часы.
Свои тарифы будут у грузовых автомобилей и автобусов: цена будет возрастать в зависимости от количества осей и габаритов.
Оплачивать проезд можно будет различными способами: наличными средствами, банковской картой или транспондером — автономным электронным устройством, принимающим и передающим сигнал для автоматической оплаты проезда. Купить его можно будет в пунктах продаж, расположенных на 21-м км трассы М11. Устройство стоимостью 800 руб. крепится на лобовое стекло и помимо экономии времени (оплата происходит на ходу. — «Газета.Ru») позволит сэкономить на проезде 20% от стоимости.
Между тем озвученные ГК «Автодор» цены оказались намного выше ранее анонсированных.
Так, при запуске движения по головному участку 23 декабря 2014 года глава администрации президента РФ Сергей Иванов сообщил, что стоимость проезда по новой трассе от МКАД до аэропорта Шереметьево составит 100 руб., а по всему участку до Солнечногорска — 300 руб.
Уже летом чиновники были куда осторожнее. Глава ГК «Автодор» Сергей Кельбах честно признал, что стоимость проезда по новой трассе пока не определена. Впрочем, тогда в руководстве компании не могли назвать даже дату начала взимания платы с водителей. Что касается стоимости проезда, то тогда источник «Газеты.Ru» в госкомпании сообщал, что реальные тарифы будут отличаться от ранее заявленных. При этом не исключался вариант, что они могут оказаться даже ниже. Источник утверждал, что на тот момент в компании велась серьезная исследовательская и маркетинговая работа по созданию тарифной сетки, включающая в себя проведение опросов и оценку машинопотока.
Объявленные тарифы уже вызвали недовольство у жителей Зеленограда, которые посчитали стоимость проезда слишком высокой. Местные активисты уже начали сбор подписей под петицией к руководству страны о снижении тарифов.
В частности, авторы документа отмечают, что стоимость проезда на аналогичном по протяженности участке платной трассы М4 «Дон» во много раз ниже. Недовольны тарифами и автомобильные активисты. Так, координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что новая дорога по таким ценам не будет пользоваться популярностью.
В Северо-западной концессионной компании (СЗКК), которая на правах концессионера построила и будет обслуживать трассу, заявили «Газете.Ru», что высокие тарифы обусловлены кризисом.
«Тарифы озвучивались давно, еще в прошлом году, и это были предварительные цифры, — рассказал «Газете.Ru» источник в СЗКК. — В дорогу были вложены немалые средства. Финансировалось строительство не из госбюджета, а частными инвесторами. Поэтому тарифы были установлены исходя из того, что эти затраты должны быть компенсированы. Конечно, проезд в результате стал дороже, чем планировалось, из-за инфляции».
Собеседник отметил, что пока не слышал о сборе подписей жителями Зеленограда, но не считает их недовольство оправданным.
«Платная дорога — это не навязанная услуга, — пояснили в компании. — Надо понимать, что раньше этой дороги просто не было — ее построили с нуля. Но есть бесплатные альтернативы — М10 и Пятницкое шоссе. Кроме того, те местные жители, которые пользуются общественным транспортом, смогут ездить на автобусе, который следует экспрессом по платному участку из Зеленограда до метро. Согласно законодательству, концессионер не будет брать с перевозчика деньги за проезд».
Примечательно, что Ленинградское шоссе в августе стало одним из немногих мест в столице, где наблюдалось заметное сокращение пробок. Именно эту магистраль по замыслу проектировщиков и должна разгрузить новая дорога. Улучшение дорожной ситуации зафиксировано и на внешней стороне МКАД на пересечении с М11.
Напомним, что скоростная автомобильная трасса пройдет от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Ее общая протяженность составит 669 км. Строительство магистрали ведется в несколько этапов. Как ранее сообщал Сергей Кельбах, трасса будет полностью сдана в эксплуатацию в мае 2018 года, до начала чемпионата мира по футболу, который пройдет в России.
_______________________
всё-таки непонятно, почему надо было уничтожать вокруг всё живое и строить платную дорогу, если можно было бы вложиться в уже существующие трассы? значит, те так и останутся "несовременными"? и сколько было вложено государственных денег? т.е. наших денег, денег всей страны. "Причем прибыль концессионерам гарантирована: по соглашению если доход за год окажется ниже расчетного, то государство компенсирует недостачу (а если наоборот, то сверхдоходы государство и концессионер поделят пополам)." Вот ещё серьёзное расследование от 2011г.
Специально под эту дорогу создаётся кампания. Какой-такой конкурс? какая-такая оценка рисков?
Какая-то наглая блажь, неприкрытое обогащение за наш счёт и уничтожение экологии - намеренное издевательство над гражданами.. если это - не коррупция, тогда что такое коррупция?
из Вики: Уровень загрязнения воздуха на территории, прилегающей к федеральной автомобильной дороге М-10, превышает в 3—5 раз принятые в Российской Федерации санитарные нормы.
с введением новой трассы уровень снизится? нуну
т.е. теперь и М-11 засрёт прилегающую территорию, кроме того, что прошлась по русской земле бульдозерами и пилами. Или по ней владельцы будут бегать с пыле-газоуловителями, а, может, кондиционеры поставят сверху-снизу-с боков?
[штоб вы подавились, проклятые]там же сообщается, что проектом предусмотрены:
очистка ливневых и талых вод с использованием передовых технических средств и технологий, исключающих загрязнение поверхностных и грунтовых вод;
работы по рекультивации почв после проведения строительных работ;
постоянный мониторинг концентрации основных загрязняющих веществ в воздухе;
озеленение придорожной территории.
хыхы, что ещё сказать, хотя с мониторингом они ещё, наверное, и справятся.
особенно забавен абзац в той же статье из Вики про Завидово: Ряд общественных организаций выступил против строительства трассы через территорию «Завидово», было организовано несколько уличных акций. В итоге было объявлено о том, что участок особо охраняемой природной территории, через который должна пройти автомагистраль, будет урезан, а вместо него «Завидово» получит территории в другом месте.
Короче, звери, птицы и прочий животный мир, шагом марш на другую территорию, платную дорогу строят.
А по всей трассе никто и не протестовал. Вокруг Вышнего Волочка прошлись, а там такая природа.....
И много Вы слышали сообщений, что строители наткнулись на воинские захоронения времён Великой Отечественной войны, работы были остановлены, солдаты погребены? только один случай, в Конаковском районе? а между тем там всё полито кровью, и в прифронтовых городах могут оказаться могилы.
Стоимость проезда по новой платной трассе М11 оказалась значительно выше ранее анонсированной. Цена поездки от МКАД до Шереметьево будет достигать 250 руб., до Зеленограда – 400 руб., по всему участку до Солнечногорска – до 500 руб. Строители трассы объясняют высокие тарифы кризисом и инфляцией, а местные жители уже пишут петиции руководству страны.
Как сообщили в «Автодоре», на первом участке М11 будет действовать «закрытая» система сбора платы, которая позволит водителям производить оплату на выезде с автодороги в соответствии с фактически пройденным расстоянием (километражем). Цена проезда будет сильно варьироваться не только в зависимости от протяженности маршрута и категории транспортного средства, но и также от времени суток, направления движения и способа оплаты проезда. Кроме того, тарифы будут зависеть и от времени года: зимний период — с 16 октября по 14 апреля, летний — с 15 апреля по 15 октября.
От оплаты освободят автомобили экстренных служб: полиция, скорая помощь, пожарная охрана и «другие категории транспортных средств в соответствии с законодательством».
Для обычных водителей легковушки, к примеру, от МКАД до Шереметьево-2 и обратно в будни дешевле всего (100 руб.) проезд будет стоить ночью — с 22.00 до 6.00. Утром (6.00–10.00) цена будет 250 руб., днем (10.00–16.00) — 200 руб., и снова 250 руб. — вечером (16.00–22.00). Субботний тариф будет заметно либеральнее: 100 руб. — с 22.00 до 10.00 и 200 руб. — с 10.00 до 22.00. В воскресенье будет действовать единый тариф на все сутки — 100 руб.
Тарифы на проезд из Москвы в Зеленоград составят от 150 до 350 руб. До пересечения с А107 проезд от МКАД будет стоить 200–450 руб. Стоимость проезда от Москвы до Солнечногорска будет от 200 до 500 руб. в пиковые часы.
Свои тарифы будут у грузовых автомобилей и автобусов: цена будет возрастать в зависимости от количества осей и габаритов.
Оплачивать проезд можно будет различными способами: наличными средствами, банковской картой или транспондером — автономным электронным устройством, принимающим и передающим сигнал для автоматической оплаты проезда. Купить его можно будет в пунктах продаж, расположенных на 21-м км трассы М11. Устройство стоимостью 800 руб. крепится на лобовое стекло и помимо экономии времени (оплата происходит на ходу. — «Газета.Ru») позволит сэкономить на проезде 20% от стоимости.
Между тем озвученные ГК «Автодор» цены оказались намного выше ранее анонсированных.
Так, при запуске движения по головному участку 23 декабря 2014 года глава администрации президента РФ Сергей Иванов сообщил, что стоимость проезда по новой трассе от МКАД до аэропорта Шереметьево составит 100 руб., а по всему участку до Солнечногорска — 300 руб.
Уже летом чиновники были куда осторожнее. Глава ГК «Автодор» Сергей Кельбах честно признал, что стоимость проезда по новой трассе пока не определена. Впрочем, тогда в руководстве компании не могли назвать даже дату начала взимания платы с водителей. Что касается стоимости проезда, то тогда источник «Газеты.Ru» в госкомпании сообщал, что реальные тарифы будут отличаться от ранее заявленных. При этом не исключался вариант, что они могут оказаться даже ниже. Источник утверждал, что на тот момент в компании велась серьезная исследовательская и маркетинговая работа по созданию тарифной сетки, включающая в себя проведение опросов и оценку машинопотока.
Объявленные тарифы уже вызвали недовольство у жителей Зеленограда, которые посчитали стоимость проезда слишком высокой. Местные активисты уже начали сбор подписей под петицией к руководству страны о снижении тарифов.
В частности, авторы документа отмечают, что стоимость проезда на аналогичном по протяженности участке платной трассы М4 «Дон» во много раз ниже. Недовольны тарифами и автомобильные активисты. Так, координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов считает, что новая дорога по таким ценам не будет пользоваться популярностью.
В Северо-западной концессионной компании (СЗКК), которая на правах концессионера построила и будет обслуживать трассу, заявили «Газете.Ru», что высокие тарифы обусловлены кризисом.
«Тарифы озвучивались давно, еще в прошлом году, и это были предварительные цифры, — рассказал «Газете.Ru» источник в СЗКК. — В дорогу были вложены немалые средства. Финансировалось строительство не из госбюджета, а частными инвесторами. Поэтому тарифы были установлены исходя из того, что эти затраты должны быть компенсированы. Конечно, проезд в результате стал дороже, чем планировалось, из-за инфляции».
Собеседник отметил, что пока не слышал о сборе подписей жителями Зеленограда, но не считает их недовольство оправданным.
«Платная дорога — это не навязанная услуга, — пояснили в компании. — Надо понимать, что раньше этой дороги просто не было — ее построили с нуля. Но есть бесплатные альтернативы — М10 и Пятницкое шоссе. Кроме того, те местные жители, которые пользуются общественным транспортом, смогут ездить на автобусе, который следует экспрессом по платному участку из Зеленограда до метро. Согласно законодательству, концессионер не будет брать с перевозчика деньги за проезд».
Примечательно, что Ленинградское шоссе в августе стало одним из немногих мест в столице, где наблюдалось заметное сокращение пробок. Именно эту магистраль по замыслу проектировщиков и должна разгрузить новая дорога. Улучшение дорожной ситуации зафиксировано и на внешней стороне МКАД на пересечении с М11.
Напомним, что скоростная автомобильная трасса пройдет от МКАД до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Ее общая протяженность составит 669 км. Строительство магистрали ведется в несколько этапов. Как ранее сообщал Сергей Кельбах, трасса будет полностью сдана в эксплуатацию в мае 2018 года, до начала чемпионата мира по футболу, который пройдет в России.
_______________________
всё-таки непонятно, почему надо было уничтожать вокруг всё живое и строить платную дорогу, если можно было бы вложиться в уже существующие трассы? значит, те так и останутся "несовременными"? и сколько было вложено государственных денег? т.е. наших денег, денег всей страны. "Причем прибыль концессионерам гарантирована: по соглашению если доход за год окажется ниже расчетного, то государство компенсирует недостачу (а если наоборот, то сверхдоходы государство и концессионер поделят пополам)." Вот ещё серьёзное расследование от 2011г.Специально под эту дорогу создаётся кампания. Какой-такой конкурс? какая-такая оценка рисков?
Какая-то наглая блажь, неприкрытое обогащение за наш счёт и уничтожение экологии - намеренное издевательство над гражданами.. если это - не коррупция, тогда что такое коррупция?
из Вики: Уровень загрязнения воздуха на территории, прилегающей к федеральной автомобильной дороге М-10, превышает в 3—5 раз принятые в Российской Федерации санитарные нормы.
с введением новой трассы уровень снизится? нуну
т.е. теперь и М-11 засрёт прилегающую территорию, кроме того, что прошлась по русской земле бульдозерами и пилами. Или по ней владельцы будут бегать с пыле-газоуловителями, а, может, кондиционеры поставят сверху-снизу-с боков?
[штоб вы подавились, проклятые]там же сообщается, что проектом предусмотрены:
очистка ливневых и талых вод с использованием передовых технических средств и технологий, исключающих загрязнение поверхностных и грунтовых вод;
работы по рекультивации почв после проведения строительных работ;
постоянный мониторинг концентрации основных загрязняющих веществ в воздухе;
озеленение придорожной территории.
хыхы, что ещё сказать, хотя с мониторингом они ещё, наверное, и справятся.
особенно забавен абзац в той же статье из Вики про Завидово: Ряд общественных организаций выступил против строительства трассы через территорию «Завидово», было организовано несколько уличных акций. В итоге было объявлено о том, что участок особо охраняемой природной территории, через который должна пройти автомагистраль, будет урезан, а вместо него «Завидово» получит территории в другом месте.
Короче, звери, птицы и прочий животный мир, шагом марш на другую территорию, платную дорогу строят.
А по всей трассе никто и не протестовал. Вокруг Вышнего Волочка прошлись, а там такая природа.....
И много Вы слышали сообщений, что строители наткнулись на воинские захоронения времён Великой Отечественной войны, работы были остановлены, солдаты погребены? только один случай, в Конаковском районе? а между тем там всё полито кровью, и в прифронтовых городах могут оказаться могилы.