January 21st, 2015

Закат над Кремлем

по поводу домов Нирнзее

о застройщике с документами http://riese1989.livejournal.com/66482.html хотя бы он разорился! чтобы всё бабло ему на похороны пошло, пусть не устанет хоронить... а практически - отнять нафиг лицензию, навсегда, законодательство это позволяет.
а "архитектор" нового этого "делового" комплекса сам с бо-ольшим половым комплексом - по Фрейду. С кем сражается, дешевка, теперь с Нирнзее. Завтра у него что-то в башке замкнет, бабок отсыпят, он и Растрелли снесёт и сперепроектирует. Отбирать у таких "архитекторов" надо дипломы, изгонять из Союза архитекторов. Весь город своими комплексами, двуличием, трусостью и алчностью загубили. У одного достаточно показательно отнять диплом за профнепригодность и пнуть ногой под зад под всеобщее презрение, из Союза архитекторов выгнать, громко и внятно, другим - неповадно будет.

гадить в Москве этому "автору" не впервой
справка
Этапы большого пути засланцев
поганый Наутилус на месте Владимирских ворот и Часовни Пантелеимона Целителя
и т.д.

и, кстати, хорошо бы выяснить - нету ли здесь, в Садовниках, следа Сбера... уж очень часто Сбер финансирует проекты по уничтожению исторического города - никто из вкладчиков им такого поручения не давал, как не давали, наверняка, вкладчики и других банков... бить по ним нужно точечно - лишать бабла, под ноль. Составить списочек, опубликовать, предупредить для начала, а не поймут и будут продолжать - изъять свои сбережения из тех банков, кто кредитует застройщиков, уродующих наши города.
Закат над Кремлем

хорошая новость

Пресс-служба керченского судостроительного завода «Залив» сообщила сайту KERCH.COM.RU о том, что последние полтора года были не слишком успешными для завода «Залив», ряд причин привели к практически полной остановке производства, следствием этого стала потеря большого количества высококвалифицированных специалистов. Сейчас на заводе возобновляется полноценная работа, и именно поэтому потребность в квалифицированных рабочих производственных специальностей крайне высока.

По словам начальника отдела кадров «Залива» Ольги Сидоровой, одним из наиболее острых кадровых вопросов является восполнение дефицита основных производственных рабочих – судосборщиков и электросварщиков.

- К сожалению, тот кадровый потенциал, который имелся на заводе два-три года назад, утерян, - рассказывает О. Сидорова, - многие из заливчан вынуждены были искать лучшей жизни за пределами города, и керченских корабелов можно было встретить на многих судостроительных и судоремонтных заводах России. Однако, если еще год назад «Залив» ничего не мог предложить своим рабочим, то сегодня ситуация в корне изменилась – на заводе есть работа, и есть возможность получать за нее достойную заработную плату.

Подтверждая свою готовность приложить все усилия для того, чтобы вернуть уехавших специалистов и привлечь новые квалифицированные кадры, администрация завода заявляет, что «Залив» готов принять на работу около двухсот человек. В разрезе специальностей первоочередная потребность в рабочих – электросварщики и судосборщики III – V разрядов. Уровень заработной платы, который гарантирует завод специалистам этой категории, составляет не ниже 32 тысяч рублей.

- В настоящее время уже можно уверенно сказать о стабилизации ситуации на «Заливе», - продолжает разговор начальник отдела кадров. На заводе имеется полноценная производственная программа, в конце прошлого года портфель заказов был пополнен двумя новыми судостроительными проектами, большой объем работ запланирован по судоремонту, идет активное развитие социальных программ. Все это позволит обеспечить заливчанам и достойную заработную плату, и развитие социальных программ.
Закат над Кремлем

История первого класса в самолетах

vsegda_tvoj: История первого класса в самолетах

История первого класса в самолетах

Меня давно мучал вопрос, а был ли первый класс в советских самолетах? Сейчас все хорошо знают – хочешь поспать – плати. Хочешь широкие кресла и улучшенное питание – плати. А что было раньше? Как раньше летали привилегированные пассажиры? Полез изучать историю вопроса. Про СССР вообще данных много, а вот про историю первого класса в авиации оказалось очень интересно.

Оказалось - то, что сейчас мы видим в самолетах, жалкое подобие былой роскоши. Где вы, стюарды в накрахмаленных манишках? Где вы, стейки на серебряной посуде? Стюардессы в скандально коротких мини? Ушел золотой век авиации. Смотрите, как было раньше

Collapse )
Закат над Кремлем

Как мы ходили из Пушкина как Пушкин

pollydelly: Как мы ходили из Пушкина как Пушкин
DSC_0979

Вспоминать о том, как мы ездили в Пушкин из Петербурга и пешком ходили обратно без смеха просто невозможно.
Нет, ну а что. Александр Сергеевич же ходил. И мы пошли.


Collapse )
Закат над Кремлем

Петербург. Музей граммофонов.

babs71: Петербург. Музей граммофонов.
Поскольку на новогодних каникулах погода (за исключением пары дней) стояла отвратная, большую часть выходных я провел за посещением различных питерских музеев. И сегодня я предлагаю совершить небольшую виртуальную экскурсию по одному из них - Музею граммофонов и фонографов (его коллекция считается третьей в мире по объему).

Collapse )
Закат над Кремлем

Арзамас

superman2014 рассказывает

Про Арзамас я могу сказать вкратце - это город ностальгии. Жизнь в этом городе течёт своим неспешным чередом, здесь до сих пор ходят мои любимые автобусы ЛиАЗ-677, гуляя по улице, чувствуешь запах дыма из печной тубы, дороги, как и раньше, посыпаются песочком, в общем - сплошная старина.



Collapse )
Закат над Кремлем

21 января

Закат над Кремлем

Старая Русса Ф. М. Достоевского

kirill_moiseev: Старая Русса Ф. М. Достоевского

1) Рассказ об однодневном визите в Старую Руссу Новгородской области я начну, пожалуй, с дома-музея Ф. М. Достоевского, в котором он прожил несколько из последних лет жизни и работал над романами "Братья Карамазовы" и "Бесы", ставшими вершиной его творческой деятельности.

Название поста "Старая Русса Ф. Достоевского" в чём-то созвучно школьным темам сочинений, зато для курса литературы будет неплохое погружение в атмосферу города, получившим в романе "Братья Карамазовы" названием Скотопригоньевск.

О своих впечатлениях о городе я ещё напишу в последующих частях о городе, поэтому начну с такой посылки, что город имеет значение международного уровня по линии познавательного туризма, дело только в "перерождении города".
От железнодорожного вокзала до дома-музея я шёл 3 км, постоянно сворачивая вправо-влево в различные переулочки и закоулки, пытаясь найти дополнительный исторический фон города.

DSC_0066.jpg

Collapse )